ניהול תרמי תמיד היה המוקד של רכבי אנרגיה חדשים.
במהלך תהליך הטעינה והפריקה של סוללת רכבי אנרגיה, עם יצירת כמות גדולה של חום, ברגע שהטמפרטורה גבוהה מדי, חיי סוללת החשמל עלולים להיפגע, ואפילו הצתה אוטומטית עלולה להתרחש.
לכן, טכנולוגיית הניהול התרמי של סוללת החשמל הפכה לרמה תחרותית עבור מפעלי רכב שונים.
כיום, המסלולים הטכניים העיקריים כוללים בעיקר קירור טבעי, קירור אוויר, קירור נוזלי וקירור ישיר. קירור טבעי הוא מצב ניהול תרמי פסיבי, בעוד שקירור אוויר, קירור נוזלי וקירור ישיר פעילים. ההבדל בין השלושה הוא תווך חילופי החום.
ככל שצפיפות האנרגיה וצפיפות ההספק של סוללת החשמל של רכבי האנרגיה החדשים נעשים גבוהים יותר ויותר, יחס פריקת טעינת הסוללה גדול יותר, וגם חום הסוללה עולה.
שיטות קירור סוללות מסורתיות כגון קירור טבעי או קירור אוויר אינן יכולות עוד לעמוד בדרישות, בעוד שלקירור נוזלי יש מאפיינים של מהירות קירור מהירה, קיבולת ספציפית גדולה ומקדם העברת חום גבוה, והפכה בהדרגה לשיטת הקירור המרכזית.
הצלחת קרה במיםהוא המרכיב העיקרי של קירור נוזלי.
כפלטה קרה במים המשמשת לסוללה של רכבי אנרגיה חדשים, בנוסף ליעילות פיזור החום, יש לקחת בחשבון גם את הנפח והמשקל. לכן, הפלטה המקוררת במים שאנו מספקים לסוללה של רכבי אנרגיה חדשים היא פלטה מקוררת מים מאלומיניום בעלת נפח קטן יותר, גוף דק יותר ומשקל קל יותר.
מוזמן ליצור איתנו קשר כדי לתקשר יותר על לוחית המים הקרה של מודול הסוללה של רכבי אנרגיה חדשים.
תגיות פופולריות: סוללת רכבי אנרגיה צלחת מים קרה, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מותאם אישית, מדגם חינם, תוצרת סין
